彭博新能源财经（BNEF）预测，2025年，全球新增装机容量92GW/247GWh，比2024年增长23%，是2023年的2倍还多，

　　创纪录，其实也不难，因为下半年开始，储能电芯就已经“一芯难求”，龙头厂商“满产满销”。

　　经过一轮的“大逃杀”，市场格局到现在已经基本奠定，Top5的座次，很久没变了，竞争最激烈的是第十位，二三线厂商起量明显，都想在全球格局中，能有自己的名字。

　　而储能龙头们，已经进入了自己的“大航海时代”，无论是产品还是产能，都在向欧美、东南亚、中东扩散，代表了中国储能实力。

　　这年，是海辰储能成立的第四年，正式出货的第二年。那时，海辰储能的联合创始人王鹏程说，“快是海辰的结果，但最后的目标是战略卡位”。

　　那之后，海辰就更快了。2024年，海辰扭亏为盈，接下来的目标就是持续盈利。

　　不少声音说，海辰盈利“靠补贴”，这话有失偏颇，一方面是，作为龙头企业，海辰确实拿到了不少补贴，但是从另一方面来讲，市场龙头全都拿到了补贴，不止海辰一家。

　　政府补贴是对战略和发展前景的强力认可，绝不是拖累，如果剔除补贴，海辰的毛利也是向好发展的，毕竟出货量摆在那里，

　　现在，卡位赛已经过去了大半，从目前的身位来看，海辰“龙二”的地位也是稳的。

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　　“龙大”是全能型选手，但是提起产品来首先想到的就是动力电池，毕竟全球出货量第一，市占率40%多，算是绝对主业。

　　而在主业的产业延伸上，它的动作很大，在动力电池之外，它还杀到了车企的腹地，做了底盘和换电，又进入了一个“卷王”行业。

　　这是海辰储能主动选择的结果，它在产品、系统、成本、交付上，都是基于储能原生需求，而非动力电池的延伸。简而言之就是，“集中力量办大事”。这虽使其避免了资源分散，但也意味着将所有筹码押注于储能单一赛道的波动之上，对其技术迭代和市场洞察提出了极高要求。

　　“龙大”“龙二”都推出了自己的新一代储能产品，“龙大”是587Ah产品，而“龙二”除了587Ah产品，还有1175Ah产品、1300Ah产品。从2022年开始，海辰就准备好“搞一波大的”，开始着力布局长时储能，不仅公布了自己的长时储能产品系统以及发展路线，还直接用专利筑牢了知识产权基础。

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　　并迅速实现商业化，搭载这个电池的∞Power6.25MWh储能系统，也已经开始交付了。这边刚刚填补中长时储能场景缺少专用电池的产品空白，最近又发布了

　　再加上∞Cell587Ah等产品，直接构成了一个产品矩阵，算是在长时储能赛道领先同行至少一个身位。

　　相关的应用场景，在中国、欧美、中东等地，加快了落地进程。量产、落地、商业化，接下来，

　　现在，大家主要做的是短时储能，市场并网的主流锂离子电池储能系统（BESS）持续时长在1-3小时，部分能达到4小时。

　　随着市场的扩大，大家对于储能的要求也越发多样性，“1-3小时”已经满足不了市场需求了，

　　长时储能的技术竞赛，已经开始了。海辰的长时储能来得正是时候，而且从产品上来看，

　　在国内，水电央企启动，核电的批复明显提速，用电峰值在逐渐突破，而在电力的波动中，需要柔性调节，

　　在海外，欧洲被“大停电”搞怕了，长时储能布局已经提上日程；美国大搞AI基建，但是电力不足的短板已经显现；澳洲直接对家庭储能搞“百亿补贴”，2个月的新增装机就完成去年全年的量。

　　现在，大家都在增加产能，原有产能在扩展，并不断落地新建产能，在缓解“一芯难求”的局面同时，完成市场的扩张。

　　这方面，海辰已经有了先发优势，在发展中完成多元市场开拓，海外订单集中爆发的同时，还有大规模的合作项目落地，品牌效应越来越明显了。

　　对海辰储能来说，未来的市场空间仍在快速放大，从需求上来看，无论是国内还是海外，依然强劲，市占率提升的边际成本更低。

　　在储能的高速增长期，聚焦储能让海辰储能在研发和市场推进上，能有更快速的冲劲儿，在现有的市场格局上，地位更加稳固。