近日，湖北省智能化新能源船舶产业园“源网荷储”一体化项目EPC中标结果公之于众。湖北湘电建设、湖北中聚光能、中冶南方工程、阳光电源组成的联合体，以约1.96亿元的价格中标。第二候选人是西格码电气，报价约1.98亿元。第三候选人是中榈工程科技和湖北恒信电力设计组成的联合体，报价1.94亿元。三者报价相差不大，项目竞争很激烈。

　　很多人可能不懂“源网荷储”一体化是什么。简单说，就是把发电、电网、用电和储能整合到一起。这样能高效利用能源，减少浪费。这也是现在能源领域的重点发展方向。国家发改委在《关于推进电力源网荷储一体化和多能互补发展的指导意见》中明确表示，园区级源网荷储一体化是重要的实施方式。它可以依靠分布式发电、储能等技术，提高电力设施的利用效率，推动能源转型。这个项目，就是湖北落实这项政策、推动船舶产业转型的具体做法。

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　　这个项目的建设内容，包含发电、储能、输电等多个方面。每一部分都贴合新能源船舶产业园的实际需求，没有多余设计。分布式光伏是核心发电部分。它用的组件功率不低于620W，铺在园区的彩钢瓦屋面上。直流侧容量超过2.5万千瓦，交流侧容量超过2万千瓦。这样能充分利用闲置的屋面资源，实现清洁电力自给。除此之外，还有20台微风发电机。它的总装机容量只有0.2MW，却能弥补光伏发电的不足，实现多种能源互补。

　　储能部分是这个项目的关键。它采用10MW/20MWh的磷酸铁锂电池储能装置，放在园区的110kV升压站内。这种电池安全性高，能用很久。湖北省人民政府曾报道，沙洋县高桥工业园储能项目也用了磷酸铁锂电池，它的循环寿命不少于6000次。这种储能装置能储存光伏和微风发电产生的多余电力。到了用电高峰，再把电力释放出来。这样能避免能源浪费，也能减轻电网的压力。

　　输电和配电系统，能保障园区的用电需求。项目新建了近6公里的110kV线kV双回线座分配电室，还有几十台变压器和箱变。同时，配套建设了134座电缆井和5.35公里电缆排管。这样就形成了完善的电力输送网络，能满足园区生产、办公等各种用电需求。

　　这个项目最值得关注的，是它搭建的智能化综合能源管理平台。这个平台能整合光伏、储能、电网等所有资源，实现一体化调度。它还能自动平衡电力的供需。这就意味着，园区的能源使用会更智能。既能减少能源浪费，降低运营成本，也能帮助园区实现碳排放目标。这符合湖北省推动内河船舶产业“绿色化、智能化”转型的要求。根据湖北省政府规划，到2027年，全省绿色动力船舶的保有量将超过600艘。这个项目，就是为船舶产业绿色转型提供能源保障的重要支撑。

　　这类工程背后反映的是我国能源结构转型和产业升级的大趋势。湖北是内河船舶产业大省。这次布局源网荷储一体化项目，不仅能为新能源船舶产业园提供稳定、清洁的能源，还能为全国同类园区提供可参考的例子。4家企业联合中标，也体现了产业链协同发展的优势。只有整合各自在建设、光伏、储能等领域的实力，才能高效推进项目落地。

　　这个项目和一些盲目跟风的新能源项目不一样。它的每一个环节，都贴合园区的实际需求。它不追求“大而全”，更注重实用性和可持续性。它的落地，不仅能降低园区的运营成本，还能推动湖北船舶产业向高端化、绿色化转型，帮助实现“双碳”目标。随着这个项目的推进，相信会有更多类似的一体化项目落地。它们将推动我国新能源产业和船舶产业高质量发展。返回搜狐，查看更多