生产极大规模的电池组，制造数量庞大的电动汽车，并部署巨量的太阳能设施。他感慨道，这些所有中国正在全力以赴的事情，正是他一直认为美国应该去做的事情。

　　马斯克认为，中国的电力增长非常迅猛，其太阳能年产能约为1500 吉瓦，每年实际部署量超过 1000 吉瓦。这意味着中国仅依靠每年部署的太阳能和电池，就能提供相当于美国全年电力总产出的一半。

　　他强调，中国在太阳能和电池储能上的部署规模之大，足以在极短时间内产生足以撼动全球能源格局的稳态电力，而这些正是他认为美国亟需加强的部分。

　　面向全球市场，两轮车厂商已逐渐摸索出电摩市场更精细的商业化策略，一是聚焦国内及欧美市场的高端化、智能化、百公里通勤化的电摩体验，二是面向东南亚、非洲等地区的“油改电”需求。

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　　而无论面向哪个细分市场，续航、快充、安全始终是电摩用户的核心需求。对此，大电量、高安全、超快充已成为电摩性能演进的主要方向。这背后也离不开配套电池的性能升级。3度电+锂电池正在成为电摩市场的分水岭，它将重构产品格局、重塑用户体验、重新定义电摩电池新标准。

　　国内市场，2025年多地“松绑”禁摩政策，开始阶段性放开摩托出行。与海外市场不同，国内两轮车充电桩设施更为完善，渗透率更高，且对电摩消费能力更高，国内电摩的市场逻辑是改变出行体验（通勤）、泛娱乐化（摩旅）等。星恒电源董事长、总裁冯笑指出：“100公里续航”是电摩普及的关键里程碑，而这必须由“3度电+”级别的高性能电池作为基石。

　　74V50Ah产品精准定义了高端电摩“3度电标品”，线Ah超级大单体则以翻倍的容量，瞄准高速电摩的性能巅峰，满足用户对极致动力与跨城续航的终极想象。

　　1月22日，宁德时代发布轻型商用车全场景解决方案，其中轻商低温版采用行业首款量产钠电池。

　　宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕在发布会现场介绍，这款产品作为行业首款轻商量产钠电池，在零下30℃的低温环境中，即便电芯完全冻透，电池依旧支持即插即充；在零下40℃时，电池可用电量保有率仍能达到90%。与此同时，即便处于零下40℃、剩余电量仅10%的极端亏电状态，搭载该电池的车辆依旧能满载爬过15度的斜坡。

　　“公司在钠电领域的厚积薄发，从实验室到量产落地，不仅意味着低温性能的世纪难题被逐渐攻破，更代表着一个更安全、更可持续、更自主的能源未来已经到来。”高焕表示。

　　近日，中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线，标志着中国一汽在全固态电池技术领域正式迈入实车测试阶段。

　　该试制项目历经470天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。本次实现上车验证的红旗全固态电池66Ah电芯成功通过200℃极端热滥用测试，硫化物电解质的离子电导率突破了10mS/cm的行业高水平阈值。

　　早在2014年，中国一汽即开始启动全固态电池相关的研发工作，2019年自主开发出行业内首个固态电池VDA尺寸标准模组。近年来，随着项目级别和技术目标的升级，中国一汽在全固态电池方向上的研发力度上继续加大投入，近3年研发投入年均增幅达8.6%。

　　红旗全固态电池项目获得了我省大力支持。2025年8月，吉林省政府、长春市政府联合设立中国一汽自主创新重大科技专项，通过“揭榜挂帅”组织全国高校、科研机构和企业围绕中国一汽技术难题开展技术攻关，首位项目即“400Wh/kg全固态电池技术开发”，涵盖从材料、技术到系统的全链条研发。

　　此次首台样车成功下线，标志着中国一汽在耐高压模组封装和系统轻量化集成等核心领域实现重要突破，为后续规模化量产奠定坚实的技术基础。

　　1 月 14 日，一名尊界 S800 车主发布视频显示，车辆后座扶手箱位置冒烟起火，火势集中在后排中控区域。

　　1月19日，鸿蒙智行发言人发布声明，回应了网传的“尊界 S800 后排扶手箱处冒烟并出现明火”事件。鸿蒙智行公布当地消防部门的调查结果：起火原因系掉落在后排座椅下方的打火机受挤压所致，并非车辆原因。

　　小米官方表示，2026年1月19日，海南海口一汽车维修店出现火情一事，现将我们了解的信息同步如下：

　　17点30分车辆进入驻车状态，主副驾离车。17点34分，前排座椅发生移动。17点37分，车内出现火情。截至车辆离线数据中断前，动力电池均处于正常状态。随后现场火情已由消防部门及时扑灭，没有造成人员受伤。

　　此外，1月19日下午16点03分，在河南开封市尉氏县蔡庄镇S83兰南高速上，一辆小米YU7发生意外交通事故。经初步核实，事故发生前车辆处于人驾状态，正常行驶，右侧货车危险并道，因雪地路滑，驾驶员避让不及发生碰撞，对方未停车驶离现场。

　　发生事故后，车辆前部受损，驾驶员正常停靠应急车道，车内驾乘人员及时撤离，无人员伤亡。

　　截止16点14分车辆离线前，动力电池与小电池状态均处于正常范围内。后车辆发生起火出现明火，现场火情已由消防部门及时扑灭。

　　此外，小米汽车官方还呼吁，正全力配合消防部门及交管部门开展后续调查工作，全力协助用户处理相关事宜。

　　起点研究院SPIR数据显示，2025年全球锂电池出货量为2042.7Gwh，同比增长46.8%，需求结构为动力电池第一占比62.2%，储能电池第二，3C电池第三，小动力电池第四，预计2030年将达5333.6GWh，需求结构保持不变但动力电池占比开始缩减，储能电池呈上升趋势。

　　1）EV动力锂电池：起点研究院SPIR统计数据显示2025年全球新能源汽车销量2404万辆，同比增长31.8%，其中PHEV车型销量增长较快；新能源汽车销量的增长带动2025全球EV动力电池出货量达1271GWh，同比增长39.9%,仍是锂电池最大的应用领域。

　　2）ESS储能锂电池：储能锂电池已成为全球能源转型不可或缺的主力，从政策驱动转向经济性驱动和刚需驱动并行的模式；电力市场2025年经历改革允许储能以独立主体身份参与电力现货市场、辅助服务市场（调峰、调频、备用等），为其创造了多样化的盈利模式，提升了项目收益率。起点研究院统计数据显示，2025全球储能电池出货量637GWh，同比增长78.9%，主要增长来自于中国、欧美、中东和东南亚等区域市场。

　　3）轻型动力锂电池：2025年9月《电动自行车安全技术规范》新国标正式实施，催生了以旧换新的存量需求，同时2025年两轮车换电经历了外卖大战，并且换电电池性能与安全持续提升，带动骑手换电渗透率提升。叠加国内城市新增多个共享电动车投放点，电动三轮车出口增长，2025年无绳电动工具需求增加，国产化替代加速，共同推动了全球轻型动力电池稳步提升。起点研究院SPIR调研数据显示2025年全球轻型动力锂电池出货55.4GWh，同比增长10.8%。

　　4）3C锂电池：2025年3C锂电池需求主要来自设备替换和硬件升级，增长缓慢；AI PC以及AI手机对电池的续航对电池的续航和快充能力提出新要求，推动电池技术微创新。AR/VR设备、无人机、服务机器人等，成为重要的增量市场。起点研究院SPIR数据显示2025年全球3C锂电池出货70.8GWh，同比增长5.8%。预计2030年3C电子消费行业将继续保持小幅稳步增长，带动2030年全球3C电池出货量超115.2GWh，未来5年复合增长率为10.2%。

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　　据新华社消息，美国著名民权运动领袖杰西·杰克逊17日在芝加哥去世，享年84岁。据英国《卫报》报道，美国总统特朗普和前总统拜登、奥巴马、克林顿当地时间17日就此发声。

　　据新华社消息，记者从湖南省新化县相关部门获悉，19日16时许，新化县消防救援局一辆消防车在当地炉观镇完成灭火救援任务后，返程途中意外坠崖，导致6名消防队员因公牺牲，1名消防队员受伤。目前事故原因调查、伤者救治等善后工作正在进行。

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　　2月19日，据大众日报消息，女儿除夕夜在监控里看到爸爸一个人吃饺子，心里很难受，当天晚上就哭了，第二天就和弟弟从内蒙古驱车800多公里赶回黑龙江哈尔滨。

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