5月12日，贵阳综保区贵州国际集货集拼中心，一辆辆装载着汽车及汽车零部件的集装箱卡车正从园区驶入贵阳国际陆港，等待装车运往俄罗斯。

　　这趟满载“贵州造”的班列正是区域外贸高质量发展的生动注脚。在复杂多变的国际环境中，贵州正以新质生产力为核心驱动力，完成从规模扩张到质量提升的系统性转型，为“十五五”外贸发展筑牢根基。

　　最新数据印证这一态势：今年一季度，贵州高新技术产业等领域的出口加速增长，其中，锂电池出口5.24亿元，增长38.23%；电动汽车出口1.01亿元，增长了14倍；电子元件出口20.4亿元，增长134.8%。“黔货出海”正朝着结构更优、新兴动能更强、质量效益更高的方向推进。

　　贵安综合保税区持续多年打造的电子信息制造产业集群，目前已聚集100多家制造企业，‌光电显示、光电照明‌等产品已卖向全球。良好的产业基础，让贵州安芯电子有限公司今年决定继续在区内扩建三期项目，增强全球竞争力。

　　“今年一季度，公司进出口额超过3500万美元，目前公司产能是每天可以封装100多万个芯片产品，产品广泛用于LED显示屏，各种灯带、手机快充、无线电充、太阳逆变器等，主要出口东南亚一带。”贵州安芯电子有限公司贵安新区分公司副总经理赵国兵说。

　　kaiyun品牌优势

　　需求带动，催热了“新三样”出口市场，但企业若要获得持续增长，还要靠创新赢得竞争力。随着400辆定制朝觐大巴从贵阳首发沙特阿拉伯，实现“贵州造”客车首次批量进入中东市场，今年一季度，奇瑞万达已出口452台客车。

　　“今年公司计划出口客车1000台，争取让出口量占到总产量三分之一以上。”奇瑞万达贵州客车股份有限公司研发项目总监汪克华介绍，每年公司将收入的10%投入到创新研发中，目前已打造出覆盖纯电动、混合动力全系列“动力矩阵”，产品覆盖200多个车型，新能源客车研制技术处于行业领先水平。

　　深耕海外市场，是贵州贵航新能源科技有限公司应对国内市场饱和的主动突围。“非洲电力资源短缺，对锂电池储能设备需求旺盛，我们针对性开发配套产品，精准匹配不同国家的用电需求。”该公司行政经理张力中说，今年公司参加了广交会、巴基斯坦能源展会，与海外客户已初步达成了意向合作。

　　2015年，贵州贵航新能源入驻毕节高新区，经过十年深耕这家企业已成长为国家级高新技术企业、省级专精特新“小巨人”企业，建成多条智能化生产线。今年一季度公司产值约7000万元，其中出口产值达2700万元，主要销往印度、非洲等地区；今年公司目标产量8300万只，力争出口额突破1亿元。

　　外贸“含新量”持续攀升，同样离不开政策、服务的持续发力。今年4月初，全国首票采用“口岸属地一体化”监管模式的进口再生黑粉业务在贵州铜仁成功落地，此次创新采用“口岸通关直放、属地上门查验”的一体化监管模式，通过跨关区数据共享与执法联动，实现口岸与属地高效衔接，开创了全国同类业务监管的先河。

　　再生黑粉被誉为新能源材料“黑色黄金”，是废旧锂离子电池提取的核心原料，富含锂、钴、镍等战略金属。“此次创新是海关用全链条、可追溯的智慧监管，实现了‘管得住’与‘通得快’的统一。”中伟新材料股份有限公司关务总监钟辉说，降本增效是企业的直接获得感，既能更好服务“双碳”战略实施，也能护航“新三样”走向世界。

　　“贵州高新技术产品出口的增长是政策引导、产业协同与要素保障同频共振的必然结果。”贵州新数字丝路外贸研究院院长周顺强表示，在构建高水平开放型经济新体制的进程中，贵州正通过“链式协同”破解内陆发展的结构性难题，加速融入全球新能源产业链的分工与协作，向着全球绿色供给关键节点的目标稳步迈进。

　　kaiyun品牌优势

　　本网站所刊载信息，不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件，务经书面授权。 未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像，违者将依法追究法律责任。