新华财经上海4月23日电（记者王鹤）4月23日，在第二十一届上海车展上，创始人、董事长、CEO李斌在回应关于换电与超充讨论时表示，蔚来从来没把超充与换电对立来看，一直坚持可充可换可升级的能源路线。蔚来除了换电，也是建设

　　李斌认为，换电与超充要回到用户价值及技术本身来讨论。第一，换电可以实现3分钟极速补能，再快的超充也不会比换电速度更快；换电全自动操作，雨雪天气不用下车，体验更舒适；第二，在经常使用超充的情况下，厂家能否提供8年、10年甚至更长期的电池质保，目前还待验证。此外，超充对电力容量挑战大，要先建设储能设备，成本并不低，且从电网到设备再到的充电过程，意味着有两次电力损耗，而换电则和充电一样，只有一次损耗，能源利用效率更高。

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　　蔚来持续推动充换电基础设施建设，并提出加电县县通计划。截至目前，蔚来已在全国范围累计建设超3200座换电站，建成9纵9横14大城市群高速换电网络，布局近1000座高速公路换电站，连通全国超700个城市，实现全国主要城市间高速换电网络建设，累计为蔚来、乐道用户提供超7000万次换电服务。截至目前，蔚来已在北京、上海、江苏及浙江实现换电县县通，广东换电县县通将在4月底达成。